كيف يمكن التحكم بشكل فعال في السرعة والطاقة الناتجة للمحرك الهوائي عندما يكون قيد الاستخدام؟

التحكم في السرعة
تعديل صمام السحب وصمام العادم: سرعة سلسلة المحركات الهوائية يتم تحقيق ذلك بشكل أساسي من خلال التحكم في فتح صمام السحب وصمام العادم. من خلال ضبط فتحة صمام السحب، يمكن التحكم في تدفق الهواء المضغوط الذي يدخل إلى المحرك الهوائي. يؤثر تدفق الهواء المضغوط بشكل مباشر على سرعة المحرك الهوائي. عندما يلزم زيادة سرعة المحرك الهوائي، يمكن زيادة فتح صمام السحب للسماح بدخول المزيد من الهواء المضغوط إلى المحرك الهوائي، وبالتالي دفع الشفرات أو المكابس والمكونات الأخرى للدوران بسرعة أعلى. على العكس من ذلك، إذا تم تقليل فتحة صمام السحب، فإن تدفق الهواء المضغوط الداخل إلى المحرك سينخفض، وستنخفض السرعة أيضًا وفقًا لذلك. عند ضبط صمام السحب، من الضروري التأكد من أن ضغط الهواء المضغوط مستقر وأن أنبوب السحب دون عائق لضمان دخول الهواء المضغوط إلى المحرك بسلاسة. سيؤثر فتح صمام العادم أيضًا على سرعة المحرك الهوائي. ومن خلال ضبط فتحة صمام العادم، يمكن التحكم في سرعة خروج الغاز داخل المحرك، وبالتالي التأثير على سرعة المحرك. عندما يلزم تقليل سرعة المحرك الهوائي، يمكن زيادة فتحة صمام العادم بشكل مناسب للسماح بتفريغ الغاز داخل المحرك بشكل أسرع، وبالتالي إبطاء سرعة المحرك. وعلى العكس من ذلك، فإن تقليل فتح صمام العادم يمكن أن يطيل فترة بقاء الغاز ويزيد من سرعة المحرك. عند ضبط صمام العادم، احرص على عدم فتح أو إغلاق صمام العادم بشكل مفرط لتجنب إتلاف المحرك أو التأثير على تشغيله الطبيعي.
تطبيق صمام التحكم: يمكن لمعظم سلاسل المحركات الهوائية تغيير اتجاه السحب والعادم من خلال صمام التحكم لتحقيق الدوران الأمامي والخلفي لعمود الإخراج. في الحالات التي يكون فيها اتجاه السرعة بحاجة إلى تغيير بشكل متكرر، يمكن استخدام العكس الفوري لصمام التحكم لتحقيق تحكم سريع ودقيق في السرعة. بالإضافة إلى ذلك، بعض المحركات الهوائية المتقدمة مجهزة أيضًا بنظام عكسي أوتوماتيكي يمكنه ضبط اتجاه السرعة تلقائيًا وفقًا لمتطلبات العمل.
نظام التحكم في ردود الفعل: في الحالات التي تتطلب دقة التحكم في السرعة العالية، يمكن استخدام نظام التحكم في ردود الفعل. يقوم النظام بمراقبة سرعة المحرك الهوائي في الوقت الفعلي، ومقارنة السرعة الفعلية بالقيمة المحددة، ويقوم تلقائيًا بضبط فتح صمام السحب وفقًا لنتيجة المقارنة لتحقيق تحكم دقيق في السرعة.

التحكم في طاقة الإخراج
تنظيم ضغط السحب: ترتبط طاقة الخرج لسلسلة المحركات الهوائية ارتباطًا وثيقًا بضغط السحب. عن طريق ضبط ضغط مصدر الهواء، يمكن التحكم في طاقة الخرج للمحرك الهوائي تقريبًا. عندما تكون هناك حاجة إلى زيادة طاقة الخرج، يمكن زيادة ضغط مصدر الهواء؛ وعلى العكس من ذلك، فإن تقليل ضغط مصدر الهواء يمكن أن يقلل من طاقة الخرج.
صمام التحكم في التدفق: صمام التحكم في التدفق هو طريقة أخرى شائعة الاستخدام للتحكم في طاقة الخرج. من خلال ضبط فتح صمام التحكم في التدفق، يمكن التحكم في تدفق الهواء المضغوط الذي يدخل إلى المحرك الهوائي، وبالتالي التأثير على طاقة الخرج. عندما تكون هناك حاجة إلى زيادة طاقة الخرج، يمكن زيادة فتح صمام التحكم في التدفق؛ وعلى العكس من ذلك، فإن تقليل الفتحة يمكن أن يقلل من طاقة الخرج.
وحدة التحكم بالطاقة: في المناسبات التي تتطلب تحكمًا أكثر دقة في طاقة الخرج، يمكن استخدام وحدة التحكم بالطاقة. وحدة التحكم في الطاقة هي جهاز كهربائي يستخدم للتحكم في طاقة الخرج لجهاز كهربائي. من خلال ضبط الحدود العليا والدنيا لطاقة الخرج، يمكن لوحدة التحكم في الطاقة التحكم تلقائيًا في طاقة الخرج للمحرك الهوائي لإبقائها ضمن نطاق معين. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لوحدة التحكم في الطاقة أيضًا ضبط طاقة الخرج تلقائيًا وفقًا لمتطلبات العمل لتلبية متطلبات العمل المختلفة.