تتميز الرافعة الهوائية ذات السلسلة HQ Gaston بأداء الرفع ويمكنها إكمال عمليات الرفع والتحريك بسرعة ودقة. يضمن تصميم ناقل الحركة الأمثل كفاءة عالية في تحويل الطاقة، مما يجعل كل عملية أكثر سلاسة وأسرع. فيما يتعلق بأداء السلامة، فإن الرافعة الهوائية ذات السلسلة HQ Gaston تعمل أيضًا بشكل جيد. إنها مجهزة بأجهزة حماية سلامة متعددة، مثل الحماية من الحمل الزائد، ومفاتيح الحد، وما إلى ذلك، لضمان عدم حدوث أي ضرر للمعدات والأفراد أثناء عملية الرفع. وفي الوقت نفسه، يعمل تصميمه الهيكلي القوي والمتين واختيار المواد عالية الجودة على تعزيز متانة المنتج واستقراره. إن تشغيل الرافعة الهوائية ذات السلسلة HQ Gaston بسيط وسهل الفهم. يمكن للمستخدمين بسهولة تحقيق عمليات الرفع والنقل من خلال أجهزة التحكم البسيطة. وفي الوقت نفسه، فإن تصميمها الهيكلي المدمج وطرق التثبيت المرنة تمكنها أيضًا من التكيف مع مختلف احتياجات الرفع المعقدة.
معلمات التفاصيل
خصائص أداء الرافعة الهوائية
ضغط جوي (صSI) | ضغط جوي (ميغاباسكال) | الطاقة القصوى (حصان) | السرعة الحرة (دورة في الدقيقة) | السرعة بأقصى طاقة (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران عند الطاقة القصوى (نيوتن متر) | استهلاك الهواء بأقصى طاقة (م 3 /دقيقة) | إيقاف عزم الدوران وبدء عزم الدوران (نيوتن متر) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
يوضح الشكل عزم دوران المحرك الهوائي النموذجي ومنحنى الطاقة عند ضغطين هواء مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم الدوران والطاقة مع انخفاض ضغط الهواء. | يوضح الشكل منحنيات عزم الدوران والسرعة للمحرك الهوائي تحت ضغطين هوائيين مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم دورانه مع انخفاض ضغط الهواء. ينخفض عزم الدوران بشكل ملحوظ، بينما تنخفض سرعة المحرك قليلاً مع انخفاض الضغط. |
الرسم البياني لمنحنى الأداء
ورقة البيانات التقنية
رافعة هوائية
| قالب | وحدة | المقر الرئيسي 2-2 | المقر 3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | |||||
ضغط جوي | الآلام والكروب الذهنية | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
حمولة | (طن) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
عدد السلاسل | جذر | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
قوة انتاج المحرك | (كيلوواط) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
ارتفاع الرفع | (م) | الارتفاع القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
رفع حمولة كاملة بسرعة عالية | (م/دقيقة) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
سرعة نزول الحمولة الكاملة | (م/دقيقة) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
استهلاك كامل للغاز ·زيادة | (م³/دقيقة) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
حجم السلسلة | (مم) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
وزن الصابورة | كجم/م | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
الوزن القياسي (ارتفاع الرفع 3 متر) | (كلغ) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
طول أنبوب الهواء للتحكم | (م) | الطول القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
مستوى الضوضاء تحميل كامل | (ديسيبل) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
موصل القصبة الهوائية | (في) | ز3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
سيارة تمشي | قوة المحرك | (كيلوواط) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
سرعة التحميل الكاملة | (م/دقيقة) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
استهلاك هواء المحرك | (م³/دقيقة) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
موصل القصبة الهوائية | (في) | جي1/2 | G3/4 | جي1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
الوزن (عربة) | (كلغ) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
أبعاد
أبعاد
نموذج | وحدة | المقر 1.5-1 | المقر الرئيسي 2-2 | المقر 3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 |
أ | مم | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
أ1 | مم | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
ب | مم | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
ج | مم | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
د | مم | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
ه | مم | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | مم | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
ج | مم | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
ك | مم | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | مم | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
ح3 | مم | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φأ | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φب | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φج | مم | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
نموذج | وحدة | مقر 16-3 | مقر 20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
أ | مم | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
ب | مم | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
ج | مم | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
د | مم | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
ه | مم | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | مم | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | مم | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φأ | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φب | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
ن | مم | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
رافعة هوائية | المقر الرئيسي 2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | مقر 16-3 | مقر 20-4 |
سيارة تمشي | كيو دي سي-2 | كيو دي سي-3 | كيو دي سي-6 | كيو دي سي-10 | كيو دي سي-16 | كيو دي سي-20 |
أ | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
ب | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
ب نطاق عرض مسار الجري | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
بي ام | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
ج | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
د | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
ه | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
ح الحد الأدنى للتخليص | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
ح | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
ج | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
ك | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
ل | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
م | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
ن | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
ابق على اتصال