تتبنى الرافعة الهوائية HQ Gaston Mining نظام دفع هوائي عالي الكفاءة لضمان استمرار قدرتها على الحفاظ على التشغيل المستقر في بيئات التعدين المعقدة والمتغيرة. سواء كان الأمر يتعلق برفع الأحمال الثقيلة أو النقل السريع، فإنه يمكن التعامل معه بسهولة، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة عمليات التعدين. تم تجهيز الرافعة الهوائية HQ Gaston Mining بأجهزة متعددة لحماية السلامة، مثل الحماية من الحمل الزائد، وحماية الحد، وما إلى ذلك، لضمان إمكانية اكتشاف مخاطر السلامة المحتملة والتعامل معها في الوقت المناسب أثناء التشغيل ولحماية السلامة الشخصية للعمال. عمال. توفر الرافعة الهوائية HQ Gaston Mining القدرة على التكيف وتعدد الاستخدامات. إنها مناسبة لمختلف بيئات التعدين المعقدة والمتغيرة ويمكنها الحفاظ على التشغيل المستقر بغض النظر عن الظروف القاسية مثل درجة الحرارة العالية، الرطوبة العالية، أو الغبار. وفي الوقت نفسه، يمكن أيضًا تهيئتها وتخصيصها بمرونة وفقًا للاحتياجات المحددة لعمليات التعدين لتلبية احتياجات المناولة والرفع المختلفة.
معلمات التفاصيل
خصائص أداء الرافعة الهوائية
ضغط جوي (صSI) | ضغط جوي (ميغاباسكال) | الطاقة القصوى (حصان) | السرعة الحرة (دورة في الدقيقة) | السرعة بأقصى طاقة (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران عند الطاقة القصوى (نيوتن متر) | استهلاك الهواء بأقصى طاقة (م 3 /دقيقة) | إيقاف عزم الدوران وبدء عزم الدوران (نيوتن متر) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
يوضح الشكل عزم دوران المحرك الهوائي النموذجي ومنحنى الطاقة عند ضغطين هواء مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم الدوران والطاقة مع انخفاض ضغط الهواء. | يوضح الشكل منحنيات عزم الدوران والسرعة للمحرك الهوائي تحت ضغطين هوائيين مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم دورانه مع انخفاض ضغط الهواء. ينخفض عزم الدوران بشكل ملحوظ، بينما تنخفض سرعة المحرك قليلاً مع انخفاض الضغط. |
الرسم البياني لمنحنى الأداء
ورقة البيانات التقنية
رافعة هوائية
| قالب | وحدة | المقر الرئيسي 2-2 | المقر 3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | |||||
ضغط جوي | الآلام والكروب الذهنية | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
حمولة | (طن) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
عدد السلاسل | جذر | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
قوة انتاج المحرك | (كيلوواط) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
ارتفاع الرفع | (م) | الارتفاع القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
رفع حمولة كاملة بسرعة عالية | (م/دقيقة) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
سرعة نزول الحمولة الكاملة | (م/دقيقة) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
استهلاك كامل للغاز ·زيادة | (م³/دقيقة) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
حجم السلسلة | (مم) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
وزن الصابورة | كجم/م | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
الوزن القياسي (ارتفاع الرفع 3 متر) | (كلغ) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
طول أنبوب الهواء للتحكم | (م) | الطول القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
مستوى الضوضاء تحميل كامل | (ديسيبل) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
موصل القصبة الهوائية | (في) | ز3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
سيارة تمشي | قوة المحرك | (كيلوواط) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
سرعة التحميل الكاملة | (م/دقيقة) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
استهلاك هواء المحرك | (م³/دقيقة) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
موصل القصبة الهوائية | (في) | جي1/2 | G3/4 | جي1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
الوزن (عربة) | (كلغ) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
أبعاد
أبعاد
نموذج | وحدة | المقر 1.5-1 | المقر الرئيسي 2-2 | المقر 3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 |
أ | مم | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
أ1 | مم | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
ب | مم | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
ج | مم | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
د | مم | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
ه | مم | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | مم | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
ج | مم | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
ك | مم | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | مم | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
ح3 | مم | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φأ | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φب | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φج | مم | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
نموذج | وحدة | مقر 16-3 | مقر 20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
أ | مم | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
ب | مم | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
ج | مم | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
د | مم | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
ه | مم | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | مم | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | مم | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φأ | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φب | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
ن | مم | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
رافعة هوائية | المقر الرئيسي 2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | مقر 16-3 | مقر 20-4 |
سيارة تمشي | كيو دي سي-2 | كيو دي سي-3 | كيو دي سي-6 | كيو دي سي-10 | كيو دي سي-16 | كيو دي سي-20 |
أ | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
ب | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
ب نطاق عرض مسار الجري | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
بي ام | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
ج | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
د | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
ه | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
ح الحد الأدنى للتخليص | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
ح | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
ج | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
ك | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
ل | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
م | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
ن | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
ابق على اتصال