تعتمد الرافعة الهوائية GTL6T تصميمًا متقدمًا منخفض الارتفاع، مما يجعل من السهل إكمال عمليات الرفع في المساحات المحدودة. يضمن النظام الهوائي الفعال سرعة رفع ثابتة وتحديد موضع دقيق، مما يحسن كفاءة العمل بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، فإن تصميمها الهيكلي الأمثل يجعل الرافعة بأكملها تعمل بسلاسة أكبر، وتقلل من الاهتزاز والضوضاء، وتوفر للمستخدمين تجربة تشغيل أكثر راحة. نظرًا لتصميمها متعدد الاستخدامات، فإن الرافعة الهوائية GTL6T يمكنها التكيف مع بيئات العمل المختلفة واحتياجات الرفع. سواء كانت مساحة ضيقة أو مجال مفتوح واسع، يمكنها التعامل معها بسهولة. نظرًا لتعدد استخداماتها، لا تحتاج الشركات إلى شراء معدات مختلفة لتلبية احتياجات الرفع المختلفة. يمكن للرافعة الهوائية GTL6T أن تلبي مجموعة متنوعة من احتياجات الرفع، وبالتالي توفير تكاليف شراء المعدات وصيانتها. بالنسبة للشركات التي تحتاج إلى الاندماج في خطوط أو أنظمة الإنتاج الحالية، فإن تعدد استخدامات الرافعة الهوائية GTL6T يجعل من السهل التوافق مع مجموعة متنوعة من المعدات والأنظمة. وهذا يساعد المؤسسات على تحقيق إنتاج آلي وذكي وتحسين كفاءة الإنتاج الإجمالية.
معلمات التفاصيل
خصائص أداء الرافعة الهوائية
ضغط جوي (PSI) | ضغط جوي (ميغاباسكال) | الطاقة القصوى (حصان) | السرعة الحرة (دورة في الدقيقة) | السرعة بأقصى طاقة (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران عند الطاقة القصوى (نيوتن متر) | استهلاك الهواء بأقصى طاقة (م 3 / دقيقة) | إيقاف عزم الدوران وبدء عزم الدوران (نيوتن متر) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
يوضح الشكل عزم دوران المحرك الهوائي النموذجي ومنحنى الطاقة عند ضغطين هواء مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم الدوران والطاقة مع انخفاض ضغط الهواء. | يوضح الشكل منحنيات عزم الدوران والسرعة للمحرك الهوائي تحت ضغطين هوائيين مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم دورانه مع انخفاض ضغط الهواء. ينخفض عزم الدوران بشكل ملحوظ، بينما تنخفض سرعة المحرك قليلاً مع انخفاض الضغط. |
الرسم البياني لمنحنى الأداء
ورقة البيانات التقنية
رافعة هوائية | نموذج | وحدة | المقر الرئيسي 2-2 | المقر 3-1 | حQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | |||||
ضغط جوي | الآلام والكروب الذهنية | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
حمولة | طن | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
عدد السلاسل | جذر | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
قوة انتاج المحرك | كيلوواط | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
ارتفاع الرفع | م | الارتفاع القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
رفع حمولة كاملة بسرعة عالية | م/دقيقة | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
سرعة نزول الحمولة الكاملة | م/دقيقة | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
استهلاك الغاز كامل الحمولة - زاد | م3 / دقيقة | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
حجم السلسلة | مم | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
وزن السلسلة | كجم/م | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
الوزن القياسي (ارتفاع الرفع 3 متر) | كلغ | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
طول أنبوب الهواء للتحكم | م | الطول القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
ضوضاء الحمل الكامل - زيادة | ديسيبل | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
موصل القصبة الهوائية | في | ز3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | مم | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
سيارة تمشي | قوة المحرك | كيلوواط | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
سرعة التحميل الكاملة | م/دقيقة | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
استهلاك هواء المحرك | م³/دقيقة | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
موصل القصبة الهوائية | في | جي1/2 | G3/4 | جي1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | مم | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
الوزن (عربة) | كلغ | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
أبعاد
أبعاد
رافعة هوائية | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 |
سيارة تمشي | كيو دي سي-3 | كيو دي سي-6 | كيو دي سي-10 |
أ | 725 | 930 | 930 |
ب | 400 | 530 | 530 |
ب نطاق عرض مسار الجري | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
بي ام | 235 | 330 | 350 |
ج | 530 | 695 | 695 |
د | 120 | 135 | 166 |
ه | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
ج | 446 | 605 | 605 |
ل | 234 | 293 | 303 |
م | 203.5 | 249 | 256 |
رقم | 35 | 48 | 66 |
ابق على اتصال