الرافعة الهوائية الثابتة HQ Gaston هي حل رفع موثوق به. يضمن محركها الهوائي المدعوم بالهواء المضغوط رفعًا سلسًا. بفضل تصميمه المدمج وهيكله القوي، فإنه يعمل بثبات لساعات طويلة. إنها مناسبة لمختلف مهام الرفع الثابتة، وتوفر سعة التحميل، والتحكم الدقيق، وسهولة الصيانة. كما أن التشغيل المنخفض الضوضاء يقلل من التكاليف. مثالية للمصانع والمستودعات ومواقع البناء، تضمن الرافعة الهوائية HQ Gaston رفعًا فعالاً وآمنًا.
معلمات التفاصيل
خصائص أداء الرافعة الهوائية
ضغط جوي (صSI) | ضغط جوي (ميغاباسكال) | الطاقة القصوى (حصان) | السرعة الحرة (دورة في الدقيقة) | السرعة بأقصى طاقة (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران عند الطاقة القصوى (نيوتن متر) | استهلاك الهواء بأقصى طاقة (م 3 /دقيقة) | إيقاف عزم الدوران وبدء عزم الدوران (نيوتن متر) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
يوضح الشكل عزم دوران المحرك الهوائي النموذجي ومنحنى القدرة عند ضغطين هواء مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم الدوران والطاقة مع انخفاض ضغط الهواء. | يوضح الشكل منحنيات عزم الدوران والسرعة للمحرك الهوائي تحت ضغطين هوائيين مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم دورانه مع انخفاض ضغط الهواء. ينخفض عزم الدوران بشكل ملحوظ، بينما تنخفض سرعة المحرك قليلاً مع انخفاض الضغط. |
الرسم البياني لمنحنى الأداء
ورقة البيانات التقنية
رافعة هوائية
| قالب | وحدة | المقر الرئيسي 2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | |||||
ضغط جوي | الآلام والكروب الذهنية | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
حمولة | (طن) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
عدد السلاسل | جذر | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
قوة انتاج المحرك | (كيلوواط) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
ارتفاع الرفع | (م) | الارتفاع القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
رفع حمولة كاملة بسرعة عالية | (م/دقيقة) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
سرعة نزول الحمولة الكاملة | (م/دقيقة) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
استهلاك كامل للغاز ·زيادة | (م³/دقيقة) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
حجم السلسلة | (مم) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
وزن الصابورة | كجم/م | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
الوزن القياسي (ارتفاع الرفع 3 متر) | (كلغ) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
طول أنبوب الهواء للتحكم | (م) | الطول القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
مستوى الضوضاء تحميل كامل | (ديسيبل) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
موصل القصبة الهوائية | (في) | ز3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
سيارة تمشي | قوة المحرك | (كيلوواط) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
سرعة التحميل الكاملة | (م/دقيقة) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
استهلاك هواء المحرك | (م³/دقيقة) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
موصل القصبة الهوائية | (في) | جي1/2 | G3/4 | جي1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | (مم) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
الوزن (عربة) | (كلغ) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
أبعاد
أبعاد
نموذج | وحدة | المقر 1.5-1 | المقر الرئيسي 2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 |
أ | مم | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
أ1 | مم | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
ب | مم | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
ج | مم | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
د | مم | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
ه | مم | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | مم | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
ج | مم | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
ك | مم | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | مم | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
ح3 | مم | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φأ | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φب | مم | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φج | مم | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
نموذج | وحدة | مقر 16-3 | مقر 20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
أ | مم | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
ب | مم | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
ج | مم | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
د | مم | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
ه | مم | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | مم | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
الحد الأدنى للتخليص H1 | مم | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | مم | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φأ | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φب | مم | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
ن | مم | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
رافعة هوائية | المقر الرئيسي 2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | مقر 16-3 | مقر 20-4 |
سيارة تمشي | كيو دي سي-2 | كيو دي سي-3 | كيو دي سي-6 | كيو دي سي-10 | كيو دي سي-16 | كيو دي سي-20 |
أ | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
ب | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
ب نطاق عرض مسار الجري | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
بي ام | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
ج | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
د | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
ه | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
ح الحد الأدنى للتخليص | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
ح | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
ج | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
ك | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
ل | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
م | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
ن | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
ابق على اتصال