الرافعة الكهربائية الصناعية منخفضة الخلوص GTL3T Gaston عبارة عن معدات رفع متقدمة مصممة خصيصًا للبيئات الصناعية. إن تصميمها الفريد منخفض الخلوص يجعل عمليات الرفع الفعالة في المساحات المحدودة ممكنة. الرافعة الهوائية GTL3T تتبنى وضع القيادة الهوائية، مع خرج طاقة مستقر وسرعة استجابة سريعة. أثناء عملية الرفع والنقل، يمكن تحقيق عمليات سريعة ودقيقة وتحسين كفاءة العمل. تستخدم الرافعات الهوائية الهواء كمصدر للطاقة ولا تتطلب محركًا كهربائيًا، لذلك لا يوجد إشعاع كهرومغناطيسي أو تلوث ضوضائي. وفي الوقت نفسه، من السهل الحصول على مصدر الطاقة الهوائية ومعالجته، مما يقلل من استهلاك الطاقة والتلوث البيئي. التصميم بسيط ومعقول، وسهل الفك والإصلاح، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل. يتم استخدام الرافعة الكهربائية الصناعية منخفضة الخلوص GTL3T Gaston على نطاق واسع في مختلف المجالات الصناعية، مثل صناعة السيارات وتصنيع الآلات والتخزين والخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك.
معلمات التفاصيل
خصائص أداء الرافعة الهوائية
ضغط جوي (PSI) | ضغط جوي (ميغاباسكال) | الطاقة القصوى (حصان) | السرعة الحرة (دورة في الدقيقة) | السرعة بأقصى طاقة (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران عند الطاقة القصوى (نيوتن متر) | استهلاك الهواء بأقصى طاقة ( م 3 / دقيقة ) | إيقاف عزم الدوران وبدء عزم الدوران (نيوتن متر) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% |
يوضح الشكل عزم دوران المحرك الهوائي النموذجي ومنحنى القدرة عند ضغطين هواء مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم الدوران والطاقة مع انخفاض ضغط الهواء. | يوضح الشكل منحنيات عزم الدوران والسرعة للمحرك الهوائي تحت ضغطين هوائيين مختلفين. تنخفض سرعة المحرك وعزم دورانه مع انخفاض ضغط الهواء. ينخفض عزم الدوران بشكل ملحوظ، بينما تنخفض سرعة المحرك قليلاً مع انخفاض الضغط. |
الرسم البياني لمنحنى الأداء
ورقة البيانات التقنية
رافعة هوائية | نموذج م س ل د | وحدة | المقر الرئيسي 2-2 | حQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 | |||||
ضغط جوي | الآلام والكروب الذهنية | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
حمولة | طن | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
عدد السلاسل | جذر | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
قوة انتاج المحرك | كيلوواط | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
ارتفاع الرفع | م | الارتفاع القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
رفع حمولة كاملة بسرعة عالية | م/دقيقة | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
سرعة نزول الحمولة الكاملة | م/دقيقة | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
استهلاك الغاز كامل الحمولة - زاد | م3 / دقيقة | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
حجم السلسلة | مم | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
وزن السلسلة | كجم/م | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
الوزن القياسي (ارتفاع الرفع 3 متر) | كلغ | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
طول أنبوب الهواء للتحكم | م | الطول القياسي هو 3 أمتار | ||||||||||
ضوضاء الحمل الكامل - زيادة | ديسيبل | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
موصل القصبة الهوائية | في | ز3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | مم | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
سيارة تمشي | قوة المحرك | كيلوواط | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
سرعة التحميل الكاملة | م/دقيقة | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
استهلاك هواء المحرك | م³/دقيقة | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
موصل القصبة الهوائية | في | جي1/2 | G3/4 | جي1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
حجم أنبوب الهواء (القطر الداخلي) | مم | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
الوزن (عربة) | كلغ | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
أبعاد
أبعاد
رافعة هوائية | HQ3-2 | HQ6-2 | مقر 10-2 |
سيارة تمشي | كيو دي سي-3 | كيو دي سي-6 | كيو دي سي-10 |
أ | 725 | 930 | 930 |
ب | 400 | 530 | 530 |
ب نطاق عرض مسار الجري | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
بي ام | 235 | 330 | 350 |
ج | 530 | 695 | 695 |
د | 120 | 135 | 166 |
ه | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
ج | 446 | 605 | 605 |
ل | 234 | 293 | 303 |
م | 203.5 | 249 | 256 |
رقم | 35 | 48 | 66 |
ابق على اتصال